Banco de entrenamiento para el sistema de propulsión híbrido gasolina-eléctrico Toyota Prius 1.5L Equipo didáctico automotriz Equipo educativo Equipo de enseñanza

AFC079 Banco de entrenamiento para el sistema de propulsión híbrido gasolina-eléctrico Toyota Prius 1.5L Equipo didáctico automotriz Equipo educativo Equipo de enseñanza
i. Acerca del producto
Este dispositivo está diseñado basándose en el motor híbrido de gasolina y electricidad del Toyota Corolla para simular el arranque, la aceleración, la desaceleración y otras acciones del motor, con el objetivo de ilustrar la estructura y el principio de funcionamiento de dicho motor.
ii. Características
1. Sistema híbrido completo y original del Toyota Corolla; todos los sistemas funcionan correctamente, como en un vehículo híbrido.
2. El diagrama del circuito y el diagrama del principio de funcionamiento, con colores que no se desvanecen, están impresos en el panel. Los alumnos pueden aprender y analizar el principio de funcionamiento del sistema de control híbrido consultando el diagrama y los componentes reales.
3. El banco de entrenamiento cuenta con un tablero y una pantalla multifuncional para ilustrar los cambios de parámetros en el proceso de transmisión de potencia, la velocidad, la luz de presión de combustible y la luz indicadora de fallas del sistema de control electrónico.
4. El panel cuenta con terminales de detección. Los operadores pueden usar un multímetro y un osciloscopio para detectar señales eléctricas (como resistencia, voltaje, corriente y frecuencia) en los pines de diversos sensores y actuadores, la unidad de control del motor y la unidad de control del sistema híbrido. 5. El banco de entrenamiento cuenta con una toma de diagnóstico OBD II, que permite conectarlo a un decodificador automotriz para leer y borrar códigos de falla, así como leer el flujo de datos del motor y del sistema de control de potencia híbrido.
6. El banco incorpora un controlador de aceleración para controlar la velocidad.
7. El banco de entrenamiento cuenta con un interruptor principal de encendido, un protector del depósito de refrigerante y un protector del volante, entre otros dispositivos de protección.
8. Incorpora ruedas con freno para facilitar su desplazamiento y bloqueo.
9. El equipo está disponible en inglés o en un idioma personalizado.
10. El equipo incluye un manual de instrucciones con la introducción al equipo, el método de operación, los componentes, el principio de funcionamiento, el proceso de configuración y solución de fallas. Este manual facilita la capacitación y el aprendizaje.
11. Equipado con un sistema inalámbrico de configuración y evaluación de fallas, los instructores configuran las fallas mediante una tableta y luego solicitan a los estudiantes que las detecten. Es útil para los profesores conocer el estado de aprendizaje de los alumnos, y también puede mejorar sus habilidades para la resolución de problemas. Al menos 16 fallos.
12. Cumplimiento de las normas ISO y CE.

iii. Parámetros básicos
1. Alimentación: 12 V CC
2. Combustible: 92 RON (China)
3. Depósito de combustible: 10 L, con sensor de nivel
4. Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ a +50 ℃
5. Dimensiones del paquete: 1900 * 1300 * 2150 mm (largo * ancho * alto)
6. Peso bruto: 640 kg
iv. Componentes principales: Panel de detección y control (con varios terminales de detección y diagrama de circuitos a color), motor de gasolina EFI (modelo 8ZR-FXE: cuatro cilindros, cuatro tiempos, 16 válvulas, DOHC, con VVT-i, potencia máxima 73 kW, par máximo 142 N·m) con unidad de control, transmisión E-CVT, unidad de control de potencia híbrida, batería de níquel-metal de alto voltaje (201,6 voltios, 6,5 A·h, 168 celdas) con unidad de control, inversor, tablero de instrumentos, manómetro de presión de combustible, manómetro de vacío, toma de diagnóstico OBD II, interruptor de arranque con llave, cable de alta tensión, palanca de cambios, selector de modos de conducción, sistema de frenado, manómetro de presión de combustible, manómetro de vacío, MG1 (motor síncrono de imanes permanentes, tensión máxima del sistema CC 650 V), MG2 (motor síncrono de imanes permanentes, potencia máxima de salida 53 kW, par máximo de salida 207 N·m), depósito de combustible, bomba de alimentación de gasolina. (incluido el enchufe), controlador del acelerador, tubos de admisión y escape (incluidas las cubiertas de protección), depósito de refrigerante (incluida la cubierta de protección), ventilador de refrigeración, sistema de escape, sistema de suministro de aire, batería de 12 V, relé, fusibles, interruptor de alimentación principal, interruptor EV MODE / interruptor ECO MODE / interruptor PWR MODE, sistema inalámbrico de configuración y evaluación de fallos mediante tableta, estructura móvil (con ruedas con bloqueo).