• Sistema de encendido electrónico, entrenador inductivo TIC, equipo didáctico automotriz, equipo educativo, equipo de enseñanza.
  • Sistema de encendido electrónico, entrenador inductivo TIC, equipo didáctico automotriz, equipo educativo, equipo de enseñanza.

Sistema de encendido electrónico, entrenador inductivo TIC, equipo didáctico automotriz, equipo educativo, equipo de enseñanza.

No.AFC062
AFC062 Sistema de encendido electrónico, entrenador inductivo TIC, equipo didáctico automotriz, equipo educativo, equipo de enseñanza.
Fuerza
350W
Voltaje de funcionamiento
13V DC
  • Sistema de encendido electrónico, entrenador inductivo TIC, equipo didáctico automotriz, equipo educativo, equipo de enseñanza.

Descripción

AFC062 Sistema de encendido electrónico, entrenador inductivo TIC, equipo didáctico automotriz, equipo educativo, equipo de enseñanza.
Descripción general
Contactor de encendido, sensor Hall, fotoeléctrico, inductivo magnético, unitario, tipo autónomo
Tensión de funcionamiento: 220 V/380 V (con protector contra fugas)
Frecuencia: 50/60 Hz
Potencia: 350 W
Dimensiones del demostrador: 1000 mm × 750 mm × 180 mm (largo × ancho × grosor)
Mesa estándar del mueble: 1000 mm × 500 mm × 700 mm (largo × ancho × alto)
La mesa de demostración está fabricada con tubo cuadrado estándar internacional y perfiles angulares soldados sin costura. Tras el pulido y rectificado de la superficie, se aplica un recubrimiento plástico de alta temperatura mediante pulverización, lo que le confiere resistencia a la corrosión y al envejecimiento, manteniendo su color prácticamente inalterable. La base de la mesa está equipada con ruedas universales autoblocantes para facilitar su movilidad.

El panel de control incorpora un panel de aluminio y plástico puro. En el panel de control se muestra un diagrama esquemático del sistema SRS, con colores que coinciden con el sistema de control original del automóvil. Además, incluye especificaciones de funcionamiento y una guía de experimentos.
Este banco de pruebas permite al estudiante comprender la construcción básica y el principio de funcionamiento de los tres tipos de sistemas de encendido del motor, así como la posición y el principio de funcionamiento de cada sensor y actuador.
Mediante la terminal de detección de la computadora, y con la ayuda de un multímetro, se detectan los valores de voltaje y resistencia del actuador.
Se configura una falla común de la transmisión y, según la información mostrada, el estudiante puede analizar la falla, practicar el diagnóstico y desarrollar su capacidad de análisis y detección de fallas.
El sistema se divide en tres tipos: sistema de encendido por batería, sistema de encendido sin contacto Hall y sistema de encendido electrónico sin distribuidor, los cuales funcionan de forma independiente.