AFF160 Unidad principal de aerodinámica Ingeniería de fluidos Equipo de capacitación Equipo educativo Equipo de enseñanza1. Introducción al equipo
1.1 Descripción general
La aerodinámica es una rama de la mecánica de fluidos que estudia las características de fuerza de las aeronaves u otros objetos en movimiento relativo con el aire u otros gases, los patrones de flujo de los gases y los cambios físicos y químicos que los acompañan.
Existen dos métodos principales de clasificación de la aerodinámica. Uno se basa en el rango de velocidad del movimiento del fluido o la velocidad de vuelo de la aeronave. La aerodinámica se puede dividir en aerodinámica de baja velocidad y aerodinámica de alta velocidad. Generalmente, se utiliza la velocidad de 400 kilómetros por hora (este valor es cercano a 1 atm en tierra y 0,3 ma a 288,15 K) como línea divisoria. En la aerodinámica de baja velocidad, el medio gaseoso puede considerarse incompresible, y el flujo correspondiente se denomina flujo incompresible. El otro método se basa en si la viscosidad del medio gaseoso debe considerarse en el flujo. La aerodinámica se puede dividir en aerodinámica ideal (o dinámica de gases ideales) y aerodinámica viscosa. El dispositivo maestro aerodinámico es un dispositivo que permite demostrar las principales teorías y fenómenos de la aerodinámica, y ayuda a estudiantes y profesionales a comprender con mayor claridad algunas teorías experimentales. El dispositivo consta principalmente de un cuerpo principal y múltiples módulos experimentales, que proporcionan demostraciones experimentales de gran utilidad.
1.2 Características
(1) Gracias a un diseño eléctrico más seguro, el dispositivo ofrece una conexión a tierra excelente y fiable.
(2) Se adopta un esquema de diseño eléctrico integrado. El control eléctrico y el equipo experimental se instalan juntos, lo que reduce considerablemente el tamaño y la seguridad del equipo. Este esquema de diseño permite que el equipo experimental supere las limitaciones del entorno.
(3) El dispositivo ofrece una gran variedad de módulos experimentales, y la cantidad de experimentos que se pueden realizar es cada vez mayor.
(4) Gracias al uso de materiales resistentes a la corrosión y más resistentes, el equipo ofrece mayor seguridad y una vida útil más larga. 2. Parámetros técnicos
Alimentación: monofásica CA 220 V, 50 Hz
Tamaño: 1960 x 870 x 2120 mm
Peso: 272 kg
Condiciones de funcionamiento: temperatura ambiente: -10 °C a +40 °C; humedad relativa: <85 % (25 °C)
3. Lista de componentes e introducción detallada
3.1 Parte principal
N.° Nombre
1 Ventilador
2 Caja eléctrica
3 Termómetro
4 Orificio de medición
5 Válvula de flujo de aire
6 Válvula de protección contra sobreflujo
7 Hebilla
8 Extremo de inicio de fluido del módulo experimental
9 Extremo de retorno de aire
3.2 Parte de la caja de alimentación
N.° Nombre
1 Perilla de velocidad del ventilador
2 Interruptor de arranque del ventilador
3 Interruptor de parada de emergencia
4 Conector de expansión
5 Disyuntor
6 Toma del generador de humo
3.3 Lista de configuración del equipo
N.° Nombre Cant.
Componente 1 Ventilador 1
Componente 2 Módulo experimental de visualización de fluidos 1
Componente 3 Módulo experimental del principio de Bernoulli 1
Componente 4 Módulo experimental del efecto Coanda 1
Componente 5 Módulo experimental para medir el espesor de la capa límite de velocidad 1
Componente 6 Módulo experimental de pérdida de resistencia al flujo (con perfil aerodinámico) 1
Componente 7 Módulo experimental de pérdida de presión local 1
Componente 8 Manómetro diferencial de columna hidráulica multitubo 1
Componente 9 Kit experimental cilíndrico 1
Componente 10 Kit experimental estrecho 1
Componente 11 Termómetro 1
Componente 12 Disyuntor 1
Componente 13 Interruptor de parada de emergencia 1
3.4 Accesorios
N.° Nombre Cant.
1 Aceite de humo 2
2 Inyector de aceite 1
3 Generador de humo 1
4 Tinta azul 1
5 Kit de hexágono interior 1
6 Tapón industrial 1
7 Tráquea 100
4. Lista de experimentos
Experimento 1: Comprender el principio de control eléctrico del dispositivo aerodinámico principal
Experimento 2: Visualización del flujo del dispositivo aerodinámico principal
Experimento 3: Demostración del dispositivo aerodinámico principal para medir el espesor de la capa límite de velocidad
Experimento 4: Demostración de la pérdida de resistencia al flujo del dispositivo aerodinámico principal
Experimento 5: Demostración de la pérdida de presión local del dispositivo aerodinámico principal
Experimento 6: Chorro libre del dispositivo aerodinámico principal
Experimento 7: Demostración del efecto Coanda del dispositivo aerodinámico principal
Experimento 8: Demostración del principio de Bernoulli del dispositivo aerodinámico principal
